En av de största utmaningarna idag är att minska utsläppen av CO2 från fossila bränslen för att minska klimatpåverkan, och i Sverige används en stor del av de fossila bränslena för att driva transporter. Målet i det här projektet är att utveckla nya system med moderna solceller på lastbilar för att minska utsläppen av CO2 och för balansering av elnätet. I projektet kommer aktörer från forskning, fordonstillverkare, trailertillverkare, solcellstillverkare, energibolag och användare att samverka för en ny generation lastbilar där solenergi direkt kan minska CO2-utsläppen.
Teoretiska beräkningar från Uppsala universitet visar att det går att spara mellan 5 och 10 procent i bränsle i Sverige, och 10 till 20 procent i spanska Malaga, genom att addera solpaneler till en hybridlastbil.
– Vår teknik har tidigare visat sig framgångsrik för att driva elektriska fordon så som bussar och mindre fordon. Det känns mycket lovande att utvecklingsprojektets beräkningar visar på så goda möjligheter till faktiska bränslebesparingar, säger Sven Lindström, vd på Midsummer i ett pressmeddelande.
I testet har solpaneler installerats på lastbilssläpet. Syftet är att testa hur mycket elproduktionen från solpanelerna kan förlänga räckvidden för en hybridlastbil. Det ska dessutom testas hur trailern kan mata el till elnätet när den inte är i drift.
Släpet har 140 kvadratmeter tillgänglig yta. Solcellerna beräknas producera 14 000 kWh elenergi per år. Som jämförelse förbrukar en eluppvärmd villa cirka 20 000 kWh per år.
Testet som påbörjats är resultatet av två års forskningssamarbete mellan Scania, Uppsala Universitet, Eksjö Maskin & Truck AB, Midsummer AB, Dalakraft och vi på Ernsts Express.
